"PICTORIAL DE LA AVIACION COMERCIAL" ( PARTE V) . Los pros. Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas (Ultima parte)

Continuamos con la entrada anterior de los primeros 737 de Aerolíneas Argentinas.

Al contrato original de seis aviones 737-287 ,que fueron entregados durante 1970 , el 2 de agosto de 1971 , se amplió el mismo por 2 unidades adicionales , elevando la flota a 8 aviones.

El 12 de octubre de 1971 llego de fábrica el séptimo avión  , LV-JTD.

Esta foto color del LV-JTD la obtuve en el Aeropuerto de Ezeiza el 15 de octubre de 1972 , en ocasión de la II Exposición Aeronáutica y Espacial .Cabe aclarar que al avión estaba en plataforma y no formaba parte de la expo.

Dentro de la dilatada trayectoria de 36 años del LV-JTD se destaca sin dudas lo siguiente:

"A requerimiento de la Fuerza Aérea Argentina dos B-737/200 – LV-JTD y LV- LEB – fueron destacados para incorporarse a la fuerza de transporte de personal y carga para realizar un puente aéreo entre Río Gallegos o Comodoro Rivadavia a las Islas Malvinas en abril de 1982.-

Ambas aeronaves transportaron, durante el conflicto bélico, 6.500 soldados y 270 toneladas de carga. Realizaron 89 vuelos sobre 92 previstos (un 98% de efectividad) y operaban en Puerto Argentino sobre una pista de solo 1.250 metros, con un clima generalmente adverso. Los dos B-737/200, denominados durante la operación como “Petrel” cumplieron con el puente aéreo de mayor magnitud en la historia de nuestra aviación comercial." Fuente: Aerolíneas.com

Si le faltaba algo a este noble avión , fue terminar su vida operativa convertido en "avión ejecutivo" ("Executive Jet ") . 

El Boeing 737 LV-JTO fue el octavo avión , entregado el 23 de diciembre de 1971.  

En esta foto color de finales de los 90's se puede ver al LV-JTO despegando de AER , con 29 años de servicio operativo.

El noveno avión recibido fue el Boeing 737 , LV-LEB, el 22 de noviembre de 1973 . Como se puede leer más arriba , en la breve reseña del LV-JTD , ambos aviones tuvieron la destacadísima participación del Puente Aéreo a Malvinas , desde las ciudades de Rio Gallegos y Comodoro Rivadavia , desarrollado durante abril de 1982.

En esta foto se lo puede ver luego de aterrizar en Aeroparque , cumpliendo nada más y nada menos que 30 años de servicio.

Finalmente en diciembre de 1974 se incorporaron los últimos tres Boeing 737-287 , siendo estos la versión "Advanced" . 

El 10 de diciembre fue recibido el LV-LIU , el día siguiente el LV-LIV  y el 12 de diciembre de 1974 , el avión de la foto , el LV-LIW.

UN AMIGO DE LA CASA

 Boeing 737 de PLUNA, en uno de los permantes vuelos a diario entre Buenos Aires y Montevideo y viceversa.

Boeing 737-2A3 Advanced , CX-BON

Info-data:
PARTE 1
http://linea-ala.blogspot.com/2010/01/cuarenta-anos-de-boeing-737-en.html

Para completar la información :
PARTE 2
http://linea-ala.blogspot.com/2010/01/cuarenta-anos-de-boeing-737-en_16.html
PARTE 3
http://linea-ala.blogspot.com/2010/02/cuarenta-anos-de-boeing-737-en-la.html