PICTORIAL DE LA AVIACION COMERCIAL (Parte I) - Caravelle y Avro 748 Aerolíneas Argentinas

Como había prometido hace tiempo en otras entradas , llegó el turno de presentar "mis fotos de aviones" comerciales , a sabiendas de la amplia legión de entusiastas y seguidores de la aviación civil y comercial , precisamente.

Esta será una breve galería, pero en el futuro habrá mas fotos de "comerciales", que seguramente iré alternando con otros temas y a medida que el escaso tiempo disponible me lo permita.

Pero volviendo al tema de esta presentación , estas fotos, como la mayoría de mis fotos color de los años '70 , fueron obtenidas con mi primera cámara réflex marca Asahi Pentax SP-100o con teleobjetivo Takumar de 200 mm. La película eran diapositivas Agfa color de 100 asa.

Como de costubre , como para dar un toque de curiosidad , acompaño mi presentación de fotos con información , publicada por un medio que ha hecho historia y formado conciencia aeronáutica a lo largo de muchos años.

MUSEO NACIONAL DE AERONAUTICA - 50 ANIVERSARIO

Finalmente, con bastante demora, presento esta galería de algunas "de mis fotos de ayer y de hoy", en adhesión al Cincuentenario del Museo Nacional de Aeronáutica , que había comenzado en enero pasado , pero que fue demorada por la publicación de otros temas.
La conmemoración de los 50 Años del MNA en enero pasado , tiene relación con su creación por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional del 13 de enero de 1960.
Luego de la preparación correspondiente , fue a finales de mayo de 1962 que se inaugura oficialmente el Museo.
Pero que mejor que recurrir a las fuentes , a"mi fuente oficial", la Revista Nacional de Aeronáutica de Julio de 1962.

Algunas de mis fotos varios años después de su inauguración a finales de los sesenta /principios de los 70

En la inauguración oficial del Museo Nacional de Aeronáutica en 1962, en las palabras finales de su discurso , el entonces flamante y pmer. Director Brigadier (RE) Edmundo Hugo Civati Bernasconi, dijo:

"...el Museo abre sus puertas , en coincidencia con la celebración de las Bodas de Oro de la Aviación Militar. Otras autoridades, con el correr del tiempo y con un local más apropiado, lo irán completando. Será su misión."

... y así fue, MISION CUMPLIDA !!!!!!!

Pero que mejor que volver a las fuentes , "a mi fuente oficial", para quienes deseen releer su historia..

Y como primera foto , la Sala temática más emotiva , la que recuerda a nuestros

"Héroes de Malvinas "

Las aeronaves del Museo

El Ju-52 en agosto de 2002 previo a su traslado a Morón.

En segundo plano el Ju-52 , cuyo estado no ha cambiado mucho , esperando su restauración.

Mi foto en Palomar a fines de los '60 . Supongo que para entonces esperaba su traslado al Museo en Aeroparque.

Así se lo observaba luego de su traslado desde AER a Morón.

Aquí ya se lo observaba en fase de armado.

Luego de su restauración , luce en excelente estado, esta gloriosa aeronave antártica .
El Vicecomodoro Mario Luis Olezza lo debe admirar orgulloso desde el cielo.

El Avro Lincoln a punto de ser trasladado de AER a Morón hacia agosto de 2002

Aquí ya lo vemos en su estado actual en el MNA , con un proyecto de restauración en pendiente.

En el Museo en Aeroparque hacia 1999

Aquí lo vemos remozado en su morada final en Morón

El Pulqui I totalmente restaurado.

Su estado hacia marzo de 2003 esperando su armado final

El IA-35 esperando su restauración.

Aquí ya luce reluciente hacia el mayo de 2007

El Pulqui II en el Museo de la Industria de Córdoba , hacia el año 2000 , luego de su restauración total en el AMRIOIV.
Gracias Juan Ignacio!

En Morón, su destino final luego de restaurado.

En las Jdas. Ptas. Abiertas Morón 2002 , el Albatros lucía en un resplandeciente color plata metálico a nuevo. Lamentablemente luego estuvo mucho tiempo afuera ,hasta que el hangar 2 estuvo habilitado y fue ingresado al mismo.

Mi foto de la Expo de la Rural de Palermo de 1968 ,cuando estab en servicio.

En la antigua sede de AER hacia marzo de 1999

Aquí ya lo vemos en Morón en fase de pintura.

El T-28 en el Museo Interfuerzas Santa Romana en San Luis en febrero de 2006, antes de su restauración.

Aquí lo vemos totalemente restaurado en "Santa Romana" , dónde permanece por el programa de intercambio de aeronaves (en forma temporaria). Gracias Hernán!

El Sabre en AER en marzo de 1999 , se lo observaba en bastante mál estado.

Trasladado a Morón tuvo una mejora en su estado , aunque con colores incorrectos.
Actualmente luce totalmente restaurado en color aluminio , como cuando ingresaron al servicio en 1961.

El A-4B , C-240 en AER hacia marzo de 1999 , se lo veía en un estado no muy bueno.

Luego del traslado de las aeronaves del Museo a Morón , el C-240 quedó asigando como Gate Guardian de la BAM Aeroparque. Hacía agosto de 2002 su aspecto había cambiado.

Hacia agosto de 2006 el C-240 , estuvo en Morón por algún tiempo , supongo que fue para mejorar su pintura.

A mediados de 2007 aún permanecía en Morón . Aquí se lo ve desarmado , producto de los traslados que sufrió para distintos actos y conmemoraciones.

Finalmente se lo devolvió a su destino natural , esto es , BAM AER.

Pero el A-4B realmente asignado al MNA de Morón fue C-207.

Aquí se lo puede ver en mi foto de la Expo de la Rural de Palermo de 1968.

La historia de esta joya y gloria de la Fuerza Aérea Argentina , puede apreciarla en el siguiente blog del Dr. Hernán Longoni : http//historias de avionesblogspot.com

El C-207 a poco de inaugurado el Museo en 2001.
Como es de conocimiento , el avión llegó en vuelo a Morón luego de su desprogramación y ceremonia final del 15/3/1999 en Villa Reynolds. Estuvo almacenado hasta la apertura del Museo.

Una vista junto a otro glorioso Halcón del Cielo , el A-4C , C-322.

Cuando aún era prototito expuesto la expo de 1968

Un par de mis fotos del Show Aéreo de octubre de 1972.

El Ax-01 en AER hacia marzo de 1999

Finalmente en el MNA de Morón

ALGUNAS FOTOS SUELTAS

El Canberra B-109 , otro coloso heróico de Malvinas que también llegó en vuelo al Museo.

Una vista parcial del hangar nro. 1 a poco de inaugurado el Museo.

Maqueta 1:1 deL Pampa AX-03 con los colores del CEV.

El A-4c c-322 , otra gloria de Malvinas , llegó en vuelo a Morón , luego de su desprogramación
el 15/3/99.

El Sikorsky S-61N , otras de las incorporaciones del Museo. Aquí lo vemos hacia marzo del 2003.

Hall de entrada principal

Sala de armamentos

Sala de maquetas

"Estrategas" en acción..

Mateada de algunos "Aerolocos" en el MNA , con unos años menos...

Este ha sido una pequeña presentación , a modo de adhesión al Cincuentenario del Museo Nacional de Aeronáutica , de algunas de mis fotos sacadas en distintas oportunidades , con breves reseñas históricas a modo de presentación.

No es fiel reflejo del Museo hoy , han cambiado muchas cosas ,la ubicación de las aeronaves, el Hangar 2 esta habilitado hace mucho tiempo, hay nuevas aeronaves que se han incorporado y restaurado , que no están en este resúmen, en fin , seguramente faltan muchas cosas más , pero es un pequeñísimo homenaje para todos los que han hecho y hacen posible , que podamos disfrutar hoy , el excelente MUSEO NACIONAL DE AERONAUTICA de Morón, más precisamente en mi tan mentada y querida ex-VII Brigada Aérea de Morón.