Para conocer los detalles de la "Pra. Parte" , acceder desde el siguiente link:
http://jal-misfotosdeaviones.blogspot.com/search/label/ASSA%2799%20-1ra.%20Parte
Escribía en esa "Primera Parte " , a riesgo de ser reiterativo, que del del 21 al 25 de abril de 1999 , se desarrolló en el Aeródromo de Morón (ex VII Brigada Aérea ) , Buenos Aires , la segunda exposición internacional de aviación, denominada ”Aviation Show South América ’99” (ASSA’99) y al mismo tiempo en la Ciudad de Buenos Aires, el foro de negocios Latin Aviation ’99 .
También relataba mis primeras impresiones del "Airshow" , en la mañana de apertura , el miércoles 21 de abril de 1999.
A continuación , más fotos e impresiones del evento:
Estacionado frente al edificio central de la Base de Morón , junto a otra "Gloria" de la Fuerza Aérea , el A-4B / C-207 .
Como es conocido , ambos aviones , sobrevivientes y activos participantes en la "Guerra de Malvinas" , llegaron en vuelo a Morón para incorporarse al Museo Nacional de Aeronáutica , por entonces en formación.
Los aviones estuvieron en exposición durante los días que duró la feria.
El Museo se inauguró el 23 de noviembre de 2001 .
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhINZK_SHSm7v_4H76tQ3XBwnRV_8X5p4hWSvvBw7-ZG99dmiqBVgE1l0ZVNFGjrK7vAbXoaB_lT-YfkmjfBIGmtUbAwif_5RAol0W4SPDiVtnkDgq_i3069TkgiatuJvtxKvZYI55EtYo/s400/Boeing+737+LAPA+1.jpg)
El LV-ZON, era el tercer 737-700 , recibido por LAPA, empresa que por entonces transitaba un ambicioso y singular programa de expansión , con la compra y/o leasing de 20 aviones Boeing nuevos de última generación.
El motivo de su arribo a ASSA'99 , aparte de animar el Airshow y motivos promocionales de la compañia, era nada más y nada menos , que bautizar el avión con el nombre de "Regulus", con ceremonia religiosa incluída y en presencia de autoridades y público en general. Estas fotos son de ese evento.
Lamentablemente , quienes conocen un poco del tema ó recuerdan ese tiempo ,
Lamentablemente , quienes conocen un poco del tema ó recuerdan ese tiempo ,
un acontecimiento trágico ese mismo año 1999 (Boeing 737-200/LV-WRZ ), sin desestimar gruesos errores de gestión y el fin del dolar barato (convertibilidad) poco tiempo después, pusieron en jaque a la entonces ascendente LAPA, hasta su desaparión total. Pero esa es otra historia, que se puede leer en numerosos sitios de internet , contada por distintas fuentes y especialistas.
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Recordar que la base había sido desactivada en 1988 , cuando los grupos de helicopteros fueron trasladados a la Base Mariano Moreno, adquiriendo curiosamente el rango y denominación de VII Brigada Aérea , que otrora perteneciera a Morón desde 1951.
PROXIMAMENTE , EN UNA TERCERA PARTE , MAS FOTOS DE AVIONES CIVILES, COMERCIALES Y MILITARES DE ASSA'99